市场主流汽车蓄电池厂家
文章来源:郑州风帆蓄电池  人气:  发表时间:2020-07-07 14:31
瓦尔塔——森江自控集bai团的品牌,国内大多数瓦尔塔的电瓶产自浙江森江。他家在汽车电瓶领域有自己的很多专利技术。属于“靠专利吃饭”的品牌。技术含量相对高,电瓶品质好。
 
途虎王牌——是浙江森江自控代工的产品,途虎养车与森江自控合作品牌。
风帆——国内老资格电瓶制造商了,无数大型商用车的原厂配置电瓶品牌。品质可靠,价格适中,是国有老牌电瓶品牌。
 
骆驼——与风帆类似,国内老牌电瓶品牌,品质放心而稳定。价格合理,性价比较高。而且有“卷绕电瓶”等高端产品供应。
 
天能——浙江电瓶品牌,长期制造电动自行车用电瓶,汽车电瓶也有产品,但产量不大。
 
超威——和天能类似。
 
统一——天津杰士电池公司,在国内也是老资格汽车电瓶制造商,现在往世界跨国品牌发展。产品品质很不错。
 
汤浅——日本著名汽车电瓶品牌,有着百年历史。品质自然毋庸置疑,日系电瓶中的“巨人”。也是国内合资车原厂电瓶非常常见的品牌。
电动汽车的热潮将带动动力电池行业全面爆发,眼下无论是国内市场还是海外市场,一场动力电池企业的拉锯战正在上演。 国外市场的LG化学、松下电池、三星SDI等企业基本处于饱和运转状态。
连续三年排名行业第一的宁德时代不敌日韩电池,以17.4%的市占率位列第三,中国另一巨头比亚迪则只有4.9%的市场份额,排名降至第六。而LG化学的市占率同比增长一倍以上,达到27.1%,排名第一。松下以25.7%的市占率继续位居第二。
今年第一季度,LG化学全球动力电池装机量达5.5GWh,这个数字在去年同期仅达到2.5GWh。韩国三大电动汽车电池制造商LG化学、三星SDI和SKI的合并市场占有率在2020年第一季度也跃升到37.5%,而在2019年同期,这一数字仅为16.4%。 2009年,凭借领先的电池技术,松下与特斯拉首次展开合作,成为特斯拉独家供应商,从此迅速崛起。2010年,HEV Suminoe工厂开始锂离子电池量产。2014年与特斯拉合资建造Gigafactory超级工厂,2015年建设大连工厂,2018年投产。 作为特斯拉独家的锂电池供应商,松下电器随着特斯拉电动车的发展也跟着快速发展起来,曾经在全球车用锂电池市场占有率排第一,最近一两年才被宁德时代超越。也因此松下电器将加大在中国新能源市场的动力电池布局,将在新工厂新增两条生产线,增加80%的产能,以应对竞争激烈的国内市场。 宁德时代 自2017年登顶全球动力电池出货量“老大”地位,宁德时代已经连续三年位居全球动力电池出货量冠军宝座。今年一季度这个冠军被LG化学夺去,或许只是个小插曲。对此,宁德时代表示,公司的生产运营因为疫情的原因在短期内受到一定影响,“4月份已经重回全球市占率第一”。 目前,宁德时代动力电池产能都在国内,因而一季度疫情在国内蔓延,对其动力电池生产及装机都产生了较大冲击。从其产能布局来看,目前宁德时代已有动力电池产能53GWh,产能利用率高达89.2%,而在建产能也有22.2GWh。 事实上,目前宁德时代在国内市场为上汽、吉利、北汽、广汽等品牌车企以及蔚来、威马、小鹏、理想等造车新势力配套动力电池产品;国际客户方面,宁德时代也已与宝马、丰田、戴姆勒、现代、捷豹路虎、大众和沃尔沃等国际主流车企品牌均建立了深度合作。 此外,从今年7月份开始,宁德时代还将为特斯拉(上海)工厂生产的低续航版本配套动力电池,这又将成为其装机量增长的“新一极”。在海外汽车市场渐入低迷,国内市场开始稳步复苏的情况下,宁德时代在第二季度重回全球动力电池装机量榜首将是大概率事件。在客户合作方面,无论是国内还是海外,目前宁德时代的整车客户都要多于LG化学、松下电池等企业,而随着其全球布局陆续量产,其全球“一哥”地位想被撼动并不容易。 比亚迪 在2017年以前,比亚迪也曾连续多年稳坐全球动力电池“头把交椅”,但自从2017年被宁德时代超越后,比亚迪动力电池全球出货量排名一年不如一年。2018年比亚迪全球动力电池出货量还排在第三,仅次于宁德时代和松下,2019年便降至第四,排在LG化学之后了。而最新的一季度数据显示,比亚迪又被三星SDI、远景AESC超越了,降到了第六。 对于比亚迪来说,既造电池又造车,而且电池目前主要还是自己用,其面临疫情的冲击要比其他电池生产企业多一重。当前,比亚迪动力电池装机量非常依赖自家车企的产销。想要实现装机量的增长,以及排名重回前列,摆在比亚迪面前的路只有电池加速外供。 3月中旬,比亚迪隆重对外公布了其“弗迪”品牌战略,其中电池业务将独立为弗迪电池有限公司(简称“弗迪电池”),负责新能源汽车核心零部件的对外销售工作,这意味着,比亚迪旗下产品将面向全行业供货。3月下旬比亚迪公布的电池技术重大创新——“刀片电池”便是弗迪电池首款重磅产品。比亚迪希望通过电池业务独立,以及过硬的电池技术实力去争抢全球电池市场“蛋糕”。 除了北汽新能源、金康汽车、长安福特等与比亚迪达成合作之外,日前又传出了捷豹路虎正在与比亚迪就动力电池供应和生产进行谈判,未来比亚迪可能为此在欧洲地区设立电池工厂。
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